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隧道施工車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)

1、系統(tǒng)整體組成

一、監(jiān)控中心端：通過(guò)系統(tǒng)軟件對(duì)整套調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行管理，包括硬件設(shè)備管理、調(diào)度；是整個(gè)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的大腦。可實(shí)現(xiàn)功能：

1.現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛統(tǒng)一管理，根據(jù)施工邏輯，實(shí)行相應(yīng)的調(diào)度策略，如根據(jù)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)優(yōu)先級(jí)排序和施工工序排序等

2.對(duì)車(chē)輛終端進(jìn)行管理、信息下發(fā)。

3.對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)提醒車(chē)輛的違規(guī)行為。如：闖紅燈警告、超速警告、違規(guī)行車(chē)停車(chē)警告等

二、固定（半固定）設(shè)備：定位基站、智能紅綠燈。 三、車(chē)輛終端：包括車(chē)輛定位終端、車(chē)載終端。可實(shí)現(xiàn)的功能：

1.查看全局車(chē)輛分布狀況；

2.接收調(diào)度命令

3.司機(jī)間交流協(xié)調(diào)。

2、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)-實(shí)時(shí)地圖-車(chē)輛定位（圍蔽區(qū)域/可行區(qū)域/紅綠燈）

系統(tǒng)使用高精度定位設(shè)備實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的動(dòng)態(tài)行為，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置，圍蔽區(qū)域位置，可行區(qū)域，紅綠燈設(shè)施，為行車(chē)安全保駕護(hù)航，提高通行效率。

3、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)-司機(jī)端-即時(shí)消息

M基本信息彈窗

即時(shí)消息彈窗；基本信息資料，車(chē)隊(duì)，車(chē)輛類(lèi)型，駕駛員一目了然

快捷交流

快速回復(fù)，自定義快捷語(yǔ)句

4、系統(tǒng)通信拓?fù)?/h3>

5、核心硬件產(chǎn)品一覽表

6、“智能一體式紅綠燈（已定制）

智能一體式紅綠燈包含了紅綠燈模塊、顯示屏模塊、定位終端、廣播模塊、供電與通信處理模塊，采用模塊化設(shè)計(jì)，可以在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)快速組裝，站點(diǎn)帶有萬(wàn)向輪，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自由推動(dòng)到指定位置。采用一體式設(shè)計(jì)，只需就近插入220v市電，即可工作。站點(diǎn)采用lora通信，針對(duì)圍蔽區(qū)域（單行道區(qū)域）至少兩臺(tái)組合通信方式，即進(jìn)出一段雙向通道配一對(duì)紅綠燈，并配合lora網(wǎng)關(guān)使用。兩臺(tái)紅綠燈站點(diǎn)由一個(gè)lora網(wǎng)關(guān)統(tǒng)一管理。無(wú)縫對(duì)接工地車(chē)輛調(diào)度軟件，可以通過(guò)軟件端實(shí)時(shí)控制紅綠燈狀態(tài)和LED屏的顯示內(nèi)容。并通過(guò)定位終端確定單行道區(qū)域范圍。具備安裝方便、架設(shè)簡(jiǎn)單、通信實(shí)時(shí)、顯示直觀(guān)、架構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)